Ich hatte mir die Bilder aus 2007 angeschaut und war mir sofort sicher, dass ich dieses Jahr an allen vier Läufen teilnehmen werde. Liegt ja alles nur 300-400 km von mir entfernt. Das geht ja noch im Verhältnis zu anderen Serien. Außerdem werden bei der BQC im Gegensatz zu anderen zwei statt eine Stunden gefahren. Ich will sicher nicht mit Kondition prahlen, aber eine Stunde erinnert mich eher an Motocross als Endurance.
Lasst Euch sagen: Der BQC Lauf in Höchstädt war geil!

Nach meinem letzten Crash musste ich wieder mal einiges an meiner Polaris reparieren, aber ich wollte ja unbedingt ins Bayernland zum Start der BQC. Da ich niemand dort kannte bezierzte ich Klaus doch auch mit zu fahren, den die Strecken der Bayuvaren scheinen reichtig schön zu sein. Leider ließ es mein Arbeitsplatz nicht zu schon am Freitag an zu reisen um am Samstag wie alle andere auf der Strecke zu trainieren. Also kam ich am Samstag gegen 21:00 Uhr an. Klaus hatte für mich die Strecke schon erkundet und im Schnelldurchlauf wurde ich von ihm auf die Gefahren hingewiesen und instruiert. Auch wies er mich auf die gefährliche Kurve hin, wo im Training einer verunglückt ist.

Am Abend tranken wir noch das eine oder andere Bierchen und laberten über alte Zeiten und die aktuellen Geschenisse. Um 7:00 am frühen Morgen war die Nacht vorbei, denn ich musste noch frühstücken, registrieren und zur technischen Abnahme. Des weiteren war mein Trinkrucksack noch leer, noch nicht getankt und der Fahrzeugcheck stand auch noch aus.

Endlich kurz vor 9:30 Uhr und der Le Mans Start steht kurz bevor. Ich hatte den Gang schon eingelegt, damit ich den E-Starter nur drücken muss um los zu fahren. Bei ACDC Sounds vergehen die letzten Sekunden vor dem Start. Das Horn trönte und alle rannten zu den Vehiceln. Ich wollte Starten und losfahren, aber ich konnte wegen übermäßiger Lautstärke mein Getriebe nicht hören. Der Gang war nicht richtig drinne und es rasselte wohl nur ohne mich vorwärts zu bewegen. Ich rochte den Braten recht schnell und brügelte den Gang ins Getriebe, welches sich mit Vortrieb bedankte. Nur dass mittlerweile schon alle weg waren. Egal ich wollte doch eh erst mal die Strecke erkunden, die die anderen schon seid gestern kannten. So fuhr ich mit Respekt vor der Strecke die ersten Kurven hinterher um keine Fehler zu machen, konnte aber Runde für Runde einzelne Plätze aufholen. Nach einer halben Stunde waren auch die bekannten Schmerzen Passé. Scheinbar hatte ich mein Rhythmus gefunden.

Nach knapp einer Stunde bemerkte ich ein Krachen unter meinem rechten Fuss. Rächt sich da etwa mein Getriebe? Ich stoppte kurz, machte einen optischen Check, aber bemerkte keine Mängel und entschied zu fahren bis nichts mehr geht. Gemäß dem Motte „Live and let die“.

Eine Halbe Runde (Gottseidank noch im Motodrom) kam das Ende – kein Vortrieb. Also wartete ich die letzte Stunde des Rennens ab und fuhr ins Camp. Die dortige Inspektion mit richtigem Werkzeug ergab ein Verlust der Zähne des vorderen Ritzels. Nicht alle, aber zwei drittel waren flöten.

Wieder mal ein unglücklicher Ausfall, aber beim nächsten Mal wird alles besser.

Übrigens, Klaus den ich überedet habe teil zu nehmen, hat das Rennen gewonnen.