Vorteil: man erhält eine auslaufsichere und rüttelfeste Batterie mit geringstem Innenwiderstand (= hohe Stromabgabe) und bester Temperaturstabilität (bei -40 bis +40 °C keinerlei Einschränkungen).

Die Gel-Batterie ist eine Blei-Säure-Batterie, bei der der Elektrolyt in einem Gel festgelegt wird. Die Batterie ist verschlossen und mit Ventilen ausgerüstet. Sie zeichnet sich durch eine hohe Kippsicherheit und gute Zykleneigenschaften aus. Gel-Batterien werden in einer verschlossenen Bauform hergestellt.

Verschlossene Bleiakkus sind wie folgt aufgebaut:

Die Zellen sind zugeschweißt, es existiert lediglich ein Überdruckventil.
Der Elektrolyt ist festgelegt, also nicht mehr flüssig.
Der Elektrolyt kann auf zwei Arten festgelegt werden:

Durch Zusatz von Kieselsäure zur Schwefelsäure erstarrt der Elektrolyt zu einem Gel. Dieser Typ wird als Gelakku bezeichnet.
Durch den festgelegten Elektrolyt ist es möglich, verschlossene Bleiakkus lageunabhängig zu betreiben.
Bei Gelakkus tritt praktisch keine Säureschichtung auf..

Der Innenwiderstand von Gel Bleiakkus ist höher als bei vergleichbaren nicht geschlossenen Bleiakkus. Sie sind daher weniger geeignet hohe Ströme zu liefern, wie sie bei der Anwendung als Starterbatterie erforderlich sind. V

Da die Zellen verschweißt sind, ist es nicht möglich, die Batterie zu öffnen, um beispielsweise Wasser nachzufüllen. Dies ist auch nicht erforderlich, da verschlossene Bleibatterien deutlich weniger gasen als herkömmliche Bleibatterien. Durch den festgelegten Elektrolyten hindurch bilden sich Gaskanäle aus. Der durch die Nebenreaktion an der positiven Elektrode gebildete Sauerstoff kann daher direkt zur negativen Elektrode wandern und dort zu Wasser rekombinieren.

Bei Überladung der verschlossenen Bleibatterie (d.h. wenn die Spannung zu hoch ist) wird ein Überschuss an Sauerstoff erzeugt, der nicht mehr rekombinieren kann. Im gleichen Maße wird an der negativen Elektrode Wasserstoff erzeugt. In diesem Fall entweichen die Gase durch das Überdruckventil und die Batterie kann mit der Zeit austrocknen. Da ein Nachfüllen des Elektrolyten nicht möglich ist, erfordern verschlossene Bleibatterien ein angepasstes Ladeverfahren. Es muss vermieden werden, dass die Batterie über längere Zeit bei einer zu hohen Spannung geladen wird, die mit starker Gasung verbunden ist.

Eine andere Möglichkeit ist, ein wenig eines katalytisch aktiven Materials beizufügen, an dem der Wasser- und der Sauerstoff zurück zu Wasser reagieren können.

Zusätzlich besteht bei der Ladung mit einer überhöhten Spannung bei verschlossenen Bleibatterien die Gefahr des Thermal Runaway. Der interne Sauerstoffkreislauf erwärmt die Batterie. Eine Erhöhung der Batterietemperatur führt bei konstanter Spannung zu einem erhöhten Ladestrom. Dieser führt zu einer vermehrten Gasentwicklung und der Sauerstoffkreislauf wird verstärkt. Dieser selbstverstärkende Prozess kann die Batterie überhitzen und zerstören.

Homologation nennt man die Zulassungsfähigkeit von Quads & ATVs um unseren StVZO zu entsprechen. Die Fahrzeuge müssen so konfiguriert werden, dass diese den länderspezifischen Gesetzmäßigkeiten entsprechen. Die Richtlinien der StVZO sind teilweise so komplex , dass die technische Umsetzung für die Fahrzeuge umfangreiche Änderungen zu den von den Herstellern vorgegebenen Modellen fordern. 

Mittlerweile gelten für die Zullasung von Fahrzeugen hauptsächlich europäische Standards.  Im Schnitt sind mittlerweile ca. 40 sogenannter Systemgenehmigungen zur Zulassung erforderlich.Hierbei geht es um Bremse, Beleuchtung, Sitzen, Gurte, Glas uvm.

Nach zahlreichen Test kann ein homologisiertes Fahrzeug einen Fahrzeugschein in ausgesetellt werden. Nich jedes Fahrzeug wird in Form von Einzelabnahme geprüft, sondern richtet sich nach der Homologation. Die ergibt dann die sogenannte EU-Zulassung. Jeder Staat kann zwar immer noch Fahrzeuge alleine nach nationalem Recht zulassen, was aber keine Garantie für eine Zulassung in einem anderen Staat darstellt. Hingegen ist die Europäische Zulassung eine Verpflichtung, Fahrzeuge in jedem EU- Mitgliedstaat zulassen zu können. Der Hersteller kann eine Zulassung in jedem EU-Mitgliedstaat einreichen. Also kann ein deutscher Hersteller seine Produkte auch z. B. in Spanien zulassen und dann ohne neue Zulassung auch in England verkaufen.

Libya Rally Raid

Eine Cross Country Rally ("Rally Raid") quer durch Libyen. Hauptsächlich weicher Sand und Dünen, harte und weiche Pisten, Teerstraßen lediglich auf Liasons. Gesamtdistanz inkl. aller Liaisons ca. 5.000 kms (Details werden nachgetragen sobald die Planung der Rallystrecke abgeschlossen ist) 

Zugelassene Fahrzeuge
Motorräder, Quads, Geländewägen (4x2 oder 4x4) und Trucks

Zugelassene Teilnehmer
Jeder mit einem für sein Wettbewerbsgerät gültigen Führerschein. Keine Renn-Lizenz erforderlich

Webseite: http://libya-rally-raid.org